大多 | 大多T型车,全球最长寿量产车步入70岁

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第一辆Volkswagen Transporter在1950年3月下线,到现在已经累计生产超过1,300 万辆,同时Transporter车系量产记录也达到70年的时间,正式成为全球最长寿量产车。

70 年历史,Transporter历经了6代,现在最新的是2019年推出的T6.1代。

Volkswagen Transporter,也就是行家所熟知的T系列车款,不光几乎在全世界都能见到身影,70年来也发展出很多称呼,像是Bulli、Kombi、VW bus…等等。

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拥有多栽车型,能已足从息闲、家庭到商务、载货等多样化需要,所以成为Volkswagen集团旗下的经典车款之一。

T1:1950至1967

在1949年手工打造的纯商用原型车T1为后置引擎,并推出商用版、乘用版和8人座幼巴3栽车型。

行使来自同集团Beetle的引擎与变速箱,最大载重量为750公斤。1951年著名的Samba车型推出,最大特色为全车四面都有玻璃车窗,而且配有折迭式车顶天窗。一年之后,更进一步推出皮卡版本。

一开起量产时原本在Wolfsburg,之后于1956年迁移到Hannover,片面车型甚至在巴西制造。T1这一代到1967年终结时,已经卖出了190万辆。

T2:1967至1979

T1的成功很快就让初代Transporter闯著名号,这也带给后继车T2很多压力。

不过T2在面包车功能性外现上的再进化,很快就赢得了消耗者喜欢益。侧滑门改为标准配备,并且推出装配上掀式车顶帐棚的露营车型,并且旋即造成轰动。1972年T2始度尝试推出0排放的电动车型,固然以以前的条件来说纯电动车难以有所发展,但仍为一先辈而大胆的尝试。

在T2这个世代,Volkswagen总共卖出了214万辆。不过T2其实在特定地区仍不息生产,末了Sao Paulo工厂于2013年停产,T2的量产历史终告段落,不过却也创下了时间最长的量产周期记录。

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T3:1979至1992

T3车身更宽,能搭载更多乘客并升迁安详性,坦然性的提高也是重点之一。

新底盘搭配程度对置引擎的尝试,让T3拥有相通轿车般的操控安详性。1985年,车上增补了添压涡轮与全时四轮传动编制,在那时都属于相等先辈的技术。但与T1、T2相比,T3只卖出130万辆,相对比较不讨喜。

T4:1990至2003

在这一代进走的最大转折,就是将引擎改为前置,并采用前轮驱动,车辆组织设定也所以大幅转折。较长的车头、新悬挂、更多引擎选项,甚至连操控也有所改善,同时始度挑供2栽轴距长度的车型能够选择。

T4在1996年改款,2003年停产,其间除推出现在行家所熟识的Caravelle、Multivan和California车型,也有纯商用、Kombi、双厢、货卡、单厢与双厢底盘车等差别版本。

T4也算是受迎接,总共卖出190万辆,和T1打平,仅次于T2。

T5:2003至2015

T5主要进化在于外面、内装和驾驶座舱的设计,同时在动力选择上再次增补更多选择,同时也挑供了全时四轮传动的车型。

California车型始度在Hannover 生产,此外,Caravelle和Multivan车型也推出不少限量版本。T5这一代共生产165万辆。

T6:2015至今

现在Transporter已经进入第 6 代,也能够说是科技变革最为强烈的一代,不光有新引擎,同时更搭载了很多智能驾驶辅助编制、崭新新闻娱笑编制…等等。

在2019年推出T6.1改款,以崭新设计,让这款通过70年岁月的经典面包车正式跨入数字时代,进一步升迁车款的科技程度与互联性。

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